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一半中国汽车品牌破产,自主品牌纷纷进入弯道超车的新能源汽车模|亚博app买球首选
作者: 亚博APP 发布时间: 2021-05-05
本文摘要:亚博APP,亚博app买球首选,数据显示,4月份中国品牌轿车市场份额仅为346%,同比下降26个百分点,创6年来新低的1-4月份市场份额为381%,同比下降25个百分点,再次打破40%的红线。销售量持续下降,市场份额经常失去,对中国品牌来说是严重的信号,意味着部分品牌退出。

中汽协最新发布数据,再次引起汽车行业整体关注。数据显示,4月份中国品牌轿车市场份额仅为34.6%,同比下降2.6个百分点,创6年来新低的1-4月份市场份额为38.1%,同比下降2.5个百分点,再次打破40%的红线。销售量持续下降,市场份额经常失去,对中国品牌来说是严重的信号,意味着部分品牌退出。业内人士认为,在库存竞争中,汽车行业加速洗牌,一半中国汽车品牌破产,特别是边缘、落后的品牌。

中国

从2018年开始,中国汽车市场进入连续两年下跌状态,汽车市场淘汰赛加速,一些汽车企业出局。进入2020年,受疫情和车市寒冷冬天的影响,整体销售额下降也是很大的概率事件。市场正常优胜劣汰,汽车市场结构性调整,走向高质量发展道路是行业规律,但疫情袭击加快了汽车行业洗牌。

许多汽车企业经营困难的中国拥有数百家自主汽车企业,在从增量时代走向高质量发展道路的过程中,一些汽车企业已经被市场边缘化,进入生死存亡时期,加快了中国汽车产业的合并重组。进入2020年,裁员减薪、经营困难的汽车企业不断出现。2020年4月27日,持续陷入困境的猎豹汽车迎来了新的发展计划,吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙签署了战略合作协议,正式管理湖南省属国企长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车株式会社长沙工厂。

吉利正式管理长丰猎豹汽车工厂后,从事新能源汽车整车的生产和销售,引进新能源汽车产品和技术,推进资源整合。受国内汽车行业深度调整、新品推出节奏放缓、品牌产品竞争力下降等因素影响,猎豹汽车公司生产经营困难,销量持续下降。由于市场规模的大幅度缩小,猎豹汽车无法承受旗下巨大的产业资源,从去年开始,猎豹汽车计划在员工的报酬调整和减免措施的同时脱离一部分资产。

吉利进入管理,暂时解决了猎豹汽车发展的困境。数据显示,猎豹汽车2019年销售量仅为33200辆,比上年同期下降61.6%。

由于国五切换国六、公司经营问题,猎豹部分产品停产,今年1~3月销售数据仅为141台,比上年同期下降99.3%。又一大车企众泰集团也面临困境。

众泰集团旗下拥有多个子品牌,其中君马汽车仅成立两年就倒下,去年君马汽车长沙、襄阳工厂停产,君马经销商多次维权,很多车主售后问题无法保障。同时,由于经营面临巨大困难,国六车的发售受到阻碍,大众泰本身也有很高的风险。2019年大众泰汽车损失92.94亿元,今年第一季度损失4.17亿元。

另外,由于买卖合同的纠纷,大众泰汽车株式会社会长金浙勇被限制高消费。近年来,中国汽车市场发生了巨大变化,市场集中度不断提高,缩减竞争导致一些合资品牌失败,自主品牌的生存环境也恶化。统计今年一季度销量不足5000辆的自主轿车企业超过50家,包括江铃汽车、大乘汽车、潍柴汽车、大众泰汽车、汉腾汽车、东南汽车、宝沃汽车、昌河汽车、威马汽车、野马汽车、合众汽车、北汽银翔、海马汽车、贵航莲花、观众汽车、力帆汽车、猎豹汽车、比速汽车等,没有销量统计数据的企业包括华泰汽车、天津一汽车、知豆电动、一汽海马、领导汽车等。

因此,许多自主汽车企业的经营问题进一步加剧了中国品牌轿车市场份额的下降。一半汽车企业会破产吗?对于目前国内汽车市场的竞争环境,很多业内人士已经发出了警告。

长安汽车执行副总裁谭本宏表示,中国汽车产业已进入全面淘汰期,强者越强,弱者面临的压力就越大。优胜劣汰更加明显,中国汽车品牌的50%很快就不存在了。长安汽车总裁朱华荣认为今后3年停止并转的企业更多,最终中国汽车企业只剩下56家。

因此,从整个行业的结构来看,头部汽车企业越来越强,市场集中度提高,弱品牌面临淘汰,也有助于中国汽车产业的合并重组。今年4月东风雷诺宣布解散退市,中国联合会秘书长崔东树明确表示,这体现了中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期,警告其他合资品牌需要更大的产品本土化投入和技术革新,同时我们自主品牌也要努力加强,促进汽车产业的更强发展。市场份额下降,竞争环境激化,自主品牌纷纷进入弯道超车的新能源汽车模式,数据显示,1~4月中国新能源汽车销售额比去年同期减少43.4%,已经连续10个月销售额下降,下降幅度比整个汽车市场高。

新能源市场规模停滞不前,进一步打击自主品牌。优胜劣汰、产业整合、合并重组等关键词将成为今后几年中国汽车行业的焦点话题,在库存竞争和缩减竞争下,加快汽车行业的洗牌。


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